بررسی و تحلیل روش پیشرانی افزاینده (ilm) بر روی پلهای پیش تنیده

پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده عمران
نویسنده علی ملک محمد ابراهیم آبادی
استاد راهنما مجید برقیان مسعود فرزام
سال انتشار 1391

چکیده

همواره یکی از مهمترین زیرساختهای اساسی جهت توسعه همه جانبه جوامع، ایجاد شریانهای راه و راه آهن بوده است. در فلات ایران زمین به واسطه مشخصات خاص جغرافیایی آن، از جمله نیمه کوهستانی بودن در قسمت وسیعی از این کشور، ایجاد شریانهای حیاتی راه و راه آهن، صرفاً با ایجاد پلها میسر می باشد. پلها به لحاظ نوع کارآیی، گاهی تنها گزینه های مطرح بوده اند که امتداد این شریانهای حیاتی بدون حضور آنها ممکن نبوده است. در حال حاضر فن آوری ساخت این سازه های زیبا و باشکوه در دنیا روز به روز توسعه می یابد، به نحوی که عده زیادی از محققان و مراجع علمی در صدد بهینه سازی و همچنین ارائه روشهایی هستند که این سازه ها با روشهای نوین و با کمترین هزینه و با کیفیت ترین روشها تولید گردند. در این میان روش "پیشرانی افزاینده " (incremental launching method ) یا به اختصار ilm به واسطه مزایای آن، یکی از روشهای به روز و مطرح دنیا در جهت ساخت این نوع از سازه ها می باشد. بعد از پایان جنگ دوم جهانی به علت کثرت تخریب ها، ایجاد پلهایی با حداقل مصالح و امکانات مورد توجه قرارگرفت. با توجه به اینکه هزینه مربوط به نیروی انسانی در ساخت پلها افزایش زیادی یافته بود، کامل کردن انواع داربست لازم برای ساخت عرشه پل توسط نیروی انسانی، مقرون به صرفه نگردید. به طوریکه روشهای ساخت دیگر که به وجود نیروی انسانی کمتری نیاز داشت مطرح شد. روش فوق مبتنی بر احداث روسازه پل (عرشه) به صورت قطعه به قطعه تحت یک شرایط کنترل شده در یک کارگاه اجرایی جنب یکی از کوله ها می باشد که هر قطعه در این محوطه کارگاهی به صورت پیش ساخته قالب بندی و آرماتور بندی و بتن ریزی گردیده و به محض گیرش بتن به سمت جلو حرکت داده شده تا قطعه بعدی قالب بندی و آرماتورگذاری و بتن ریزی گردد. این روش قبل از این برای سالیان متوالی در پلهای فلزی استفاده می گردید. در رابطه با عرشه های فلزی یکی از مهم ترین مزایای این نوع سازه ها برابر بودن تنش های مقاوم کششی و فشاری فولاد، در حین عملیات پیشرانی تابلیه می باشد. اما در رابطه با عرشه های بتنی به واسطه مقاومت کم بتن در کشش ملاحظات ویژه ای را می طلبد. در این تحقیق ضمن توضیح کامل روش اجرای این گونه پلها، درباره نحوه ساخت قطعات تابلیه به صورت پیش ساخته، قالب بندی تابلیه، پیش تنیدگی، مشخصات تابلیه و در رابطه با راهکارهای کنترل تغییر شکلهای تابلیه در هنگام پیشرانی و روشهای تحلیل عرشه های صندوقه ای بحث گردیده و مشخصاً نحوه عملکرد دماغه فولادی به هنگام پیشرانی بررسی گردیده و سعی می گردد که با استفاده از نرم افزار مناسبی که قابلیت تحلیل و بررسی و مدل کردن این گونه پل ها را دارا می باشد در یک پروژه اجرایی به صورت موردی ترکیب مناسبی از مقاطع فولادی را به لحاظ شکل مقطع و طول دماغه نسبت به دهانه پل پیشنهاد نماید.

منابع مشابه

طراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش تنیده

آنچه که در این تحقیق مورد نظر است ، بهینه سازی سیستم های پل و تیرهای بتنی پیش تنیده مربوطه می باشد. در این زمینه یک سری از متغیرهای طراحی که در تعیین طرح بهینه موثر می باشند، یک تابع هدف که شایستگی طرحهای مختلف را اندازه گیری می کند و همچنین گروهی از قیود طراحی که مربوط به کنترل ضوابط آئین نامه ای می باشند، برای سازه پل در نظر گرفته می شوند. همچنین چهار پارامتر مهم که می توانند تاثیر بسیار زیاد...

15 صفحه اول

طراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش ‏تنیده جعبه‏ای بر اساس آیین‏ نامه بارگذاری پل ایران با استفاده از الگوریتم ژنتیک

در این مقاله، بهینه‏سازی عرشه پلهای بتنی پیش‏تنیده پس‏کشیده جعبه‏ای بر اساس آیین‏نامه بارگذاری پل ایران مورد بررسی قرار گرفته است. کاهش وزن عرشه پل علاوه بر این که باعث صرفه‏جویی در مصالح مصرفی و در نتیجه هزینه‏های روسازه و زیرسازه می‏شود، تأثیر بسزایی در کاهش نیروی زلزله وارد بر پل دارد. در این بهینه‏سازی، متغیرهای گوناگون از جمله ابعاد اجزای مختلف سطح مقطع عرشه، تعداد تاندونها، تعداد کابلهای ...

متن کامل

بررسی تغییر شکلهای پلهای جعبه ای بتن آرمه پیش تنیده احداثی به روش طره ای بالانس

در این پایان نامه نشان داده شده که کاهش (هدر رفت ) تنش در فولاد پیش تنیده تحت اثر خزش و افت و وادادگی فولاد حدود 15 درصد تنش اولیه فولاد می باشد و کاهش تنش فشاری در مقطع حدود 30 درصد تنش اولیه می باشد همچنین اثر فولادهای معمولی بر افت پیش تنیدگی به بحث گذاشته شده است . برای تحلیل زمان سازه می توان از روش های متعددی همچون روش مدول موثر، روش مدول سازگار با عمر و روش گام به گام استفاده نمود. در اج...

15 صفحه اول

روش جدیدی برای بررسی و تست اعضای پس کشیده پل های پیش تنیده بتنی

متن کامل

طراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش ‏تنیده جعبه‏ای بر اساس آیین‏ نامه بارگذاری پل ایران با استفاده از الگوریتم ژنتیک

متن کامل

پیش تنیده کردن اعضای بحرانی شکست پلهای خرپایی فلزی

رشد ترافیک جاده ای با نرخی بالاتر از پیش بینی های انجام شده در دهه های گذشته و اضافه شدن نسبی حداکثر وزن وسایط نقلیه باعث شده که بسیاری از پل های فلزی در مقابل اثرات خستگی عمر مفید کوتاهترین پیدا کنند و قبل از به پایان رسیدن عمر، آثار ترک خوردگی ناشی از خستگی در شاه تیرها و خرپاهای پل های فلزی مشاهده می گردد. برای مثال طبق گزارش انجمن مهندسی عمران آمریکا (asce) بیش از یک سوم پلهای ایالات متحده ...

15 صفحه اول

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}

نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده عمران

کلمات کلیدی

پیشرانی افزاینده

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com